65噸起重機維修公司-山東泰安騰飛工程機械
泰安騰飛工程機械有限公司
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產品品牌：騰飛工程
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
伸縮臂自動下沉的故障檢查方法：不動操縱手柄，松開伸縮缸上腔油管接頭，觀察是否連續流油，如果不斷有油流出，說明活塞上的O形圈已損壞，伸縮缸上、下腔已chuan通，更換O形圈即可;如無油流出，伸縮臂依舊下沉，則說明平衡閥有內泄，應修復或更換。
平衡閥有故障或油管中有空氣也是伸臂不能回縮的主要原因，如果因進油管產生泄漏而進氣，可先排除泄漏，然后反復拉推操縱桿，使氣體沿回油路回油箱;若平衡閥有故障，須緩慢地擰開從平衡閥到下腔進油口的空心螺栓，讓伸縮缸下腔液壓油從接頭縫隙中慢慢流出，這時伸縮臂在自重作用下會自動縮回，然后再檢查平衡閥控制油口小孔是否堵塞。
轉閥有些中、小型汽車起重機上采用轉閥控制各垂直支腿的單獨動作。 當轉閥使用較長時間后間隙增大，在閥芯上會產生“偏壓”，使得閥芯轉動起來相當吃力。由于轉閥結構上的限制，一般閥芯均未開均壓槽，如果想從根本上解決轉動費力的問題，只能換新件。 多路閥支腿及其他工作機構的多路閥其故障多為外漏。 外漏原因一是閥孔兩端O形圈老化、變形或磨損；二是閥桿外露部分銹蝕，破壞了密封面。解決的方法是，更換尺寸、規格合適且光滑完好的O形圈；如果閥桿端頭銹蝕較嚴重，可將其銹蝕部分磨掉，然后燒銅焊，恢復到原有直徑并打磨光滑即可。 如果是多路閥各閥塊接合面處漏液壓油，就要將多路閥解體并換O形圈。安裝時連接螺桿的擰緊力矩要適當，擰得過緊會造成閥桿回位不靈活；擰緊力矩不足時，又容易出現泄漏。
難點一：高度受限，吊車“進不了門”
▲吊裝難點：廠房內部安裝設備，廠房門寬僅有3.2米，高僅有3.3米，50噸的汽車吊高度就超過3.6米，不拆門的話進不來。
難點二：環境狹窄，吊車“伸不開腿”
▲吊裝難點：在河道內臨時鋪成的堤壩上diao裝橋的箱型梁。堤壩寬度僅有5米，且箱型梁需要橫向移動安裝。普通汽車吊全伸支腿寬度要超過7米，而且無法滿足橫向移動的需要。普通履帶吊，環境過于狹窄，無法完成臂架安裝。
難點三：松軟、泥濘地面，吊車“不能自拔”
▲吊裝難點：一艘價值近千萬的游艇擱淺在沙灘上，由于地面濕軟，無法承受得起輪胎碾壓，普通吊車根本無法駛入場地，就算駛入，也難以打支腿，更有可能“深陷其中,不能自拔”。
難點四：地勢陡峭，吊車“站不穩”
▲吊裝難點：在尼泊爾山地安裝輸水管道需要“翻山越嶺”才能到達施工地點，面對凹凸不平的山地，普通吊車的支腿沒有平穩的支撐點，根本“站不住腳”，一不小心還會造成側翻事故，安全系數大大降低。
難點五: 邊行走，邊吊重，吊車“動不了”
▲吊裝難點：某電站工程配電柜吊裝，在工地內需頻繁移動，普通吊車在起重作業時，必須先將支腿伸出，調整水平后，才能作業，不能實現邊行走，邊吊重。
難點六：輕裝上陣，吊車“耗時費錢”
▲吊裝難點：作業轉場時，大型吊車需要多輛大平板車來運輸，并且運輸之前要先將桁架起重臂分段拆開，到達施工地點后，再重新組裝，耗時費錢。
這些是吊裝行業常見的難題，在實行工作前期吊裝人一定要對作業地有個詳細的了解，選擇適用的吊裝設備。也就是這種情況比較多，所以履帶吊應運而生！不知吊友們對以上的六種情況遇到過幾個。
韓經理先生
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